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海拔三千米的施工腹地，“大禹·长锋号”与“大禹·雪盾号”两台硬岩掘进机，宛如一对孪生巨龙，将在极硬岩层中凿刻出一条长达34公里的输水隧洞。风雪为伴，岩石为证，这不仅是穿透地质壁垒的技术较量，更是一条连接中南莱三国民心的“地下天河”。

征程始于足下，挑战亦始于足下。面对高原极限环境与复杂地质，水电十一局以中国技术整合全球资源，以系统方案应对涌水岩爆，将TBM部件跨洋越岭运抵现场，相继实现“洞外组装完成、洞内始发掘进”，标志着水电十一局正以钢铁巨臂，阔步在其拓荒莱索托高原的首个征程。

铁脉穿山，清流越境

波利哈利输水隧洞建设工程是目前南非政府在莱索托境内最大的投资项目，建成后不仅可以缓解南非境内百姓的用水问题，还可以带动莱索托水利电力事业发展，造福莱索托民众。项目位于莱索托东北部高地莫霍特隆镇，主要施工内容包括TBM掘进隧洞34km、进水口开挖衬砌、主洞连接段和闸门井开挖衬砌、施工支洞开挖、出口段岩塞刺穿水下爆破、施工临建设施等。项目由水电十一局牵头组成联营体进行管理。

“联营体名称是KopanoKeMatla，是亚星游戏·[官网]-www.yaxin222.com莱索托当地语中‘团结就是力量’的意思，既是一种文化的尊重，也寄托着中国企业与莱索托当地人民携手团结把项目做好的信心和希冀。”当地员工里维斯说道。

“其实准确地来说，这个项目不光凝聚的是中莱两国建设者的力量，还有来自南非、印度、尼泊尔、瑞士等14个国家的技术专家和骨干力量。”当地人力资源经理莱图卡补充道。作为项目开工建设之初最早进场的人员之一，他全程参与了项目部团队的组建，“他们带来了先进的管理理念和施工技术，不同文化背景下的思维碰撞和理念融合，为项目管理创新注入了源源不断的发展活力。”

在严谨的流程管理、高效的统筹协调、系统的本土化资源整合等优势协同下，项目陆续实现重大节点：2024年1月16日，进口区域上、下进水口双洞口成功爆破；2024年10月28日，出口TBM开始组装；2024年11月22日，盾体大件全部吊装完成。2025年1月10日，出口TBM开始试掘进；2025年4月10日，进口闸门井开挖贯通……

成绩的背后，是TBM组件的漂洋过海，是机械设备的翻山越岭，是项目团队的夜以继日，也是高端国别的艰辛探索。

双盾裂石，千吨越岭

项目位于高原山区，TBM施工区域岩层为极硬岩，平均抗压强度为150兆帕，局部抗压强度可达400兆帕，对刀具的耐磨性提出了极高的要求；隧洞埋深大，覆盖层厚度在119米至976米之间，平均覆盖层厚度约537米，施工工序组织较难；地质情况复杂，开挖区域断层、节理和裂隙比较发育，存在岩爆和透水风险，预测最大涌水量可达600立方米每小时，安全防控难度大；隧洞距离长，两台TBM相向掘进需确保精准汇合，测量的一致性和准确性要求高。在上述背景下，“大禹·长锋号”和“大禹·雪盾号”这对钢铁“双胞胎”便应运而生。

两台双护盾硬岩掘进机是针对“超长距离独头掘进、大埋深超高硬度围岩、多富水断层破碎带”等工程特点和难点量身设计制造，配备了重载硬岩刀盘，主机区域设置两台常态化超前钻机、盾体反扭装置、反坡排水系统等目前国内最新的尖端技术系统，保证设备在掘进中能够超前处理不良地质环境，实现高效掘进。

“设备均搭载整盘合金滚刀破岩、双压力模式推进系统、真空吸盘式管片衬砌系统、超前探孔地质勘测系统、智能化人机交互系统、高精度激光导向系统、高效连续皮带出渣系统以及适应变坡和转弯的步进装置系统，可实现切削、支护、出渣和测量等多种工序同步作业，具有掘进速度快、成洞质量高、施工扰动小、安全环保等优点。”项目生产经理赵旭升介绍道。

设备全长425米，总重约1500吨，开挖直径5.35米，如此庞然大物远渡重洋到达项目绝非易事。由于体积较大，该设备在国内生产调试完成后进行拆解，通过海运到达德班港口，共计126件散货计划装运95车，超宽超高件占比60%，最重的刀盘64.77吨，运输困难极大，且南非和莱索托两国的运输商均无此类超大件运输经验，使得协调与执行难度显著增加。

由于强风裹挟冰雹的突袭，第二台TBM的刀盘等关键部件的运输从布塔布泰海关入境莱索托到项目工地不到200公里的距离，走了整整4天。“高原山地地形为此次运输带来了严峻的考验，沿途道路蜿蜒于悬崖陡坡之间，连续急转弯频繁，车辆侧翻风险极高。特别是那段坡度达15%(每百米爬升15米)的坡道更是让亚星游戏·[官网]-www.yaxin222.com在驾驶时屏气凝神。”运输队头车司机姆扎赫回想起山顶垭口段的驾驶经历时仍心有余悸：“幸运的是，亚星游戏·[官网]-www.yaxin222.com的团队非常给力，项目部中方人员分组配合，全程跟随车队往返，总是第一时间清除道路积雪并处理结冰路段，确保行车的安全。”

在复盘总结首台TBM运输经验的基础上，项目部成立涵盖8个专项小组的运输保障体系，制定极端天气、交通堵塞、机械故障等7类风险应急预案，全面提升了第二台TBM运输的安全保障能力，当15辆车队历经艰难终于安全到达项目部，项目安全总监王勇才终于放下心来。

TBM组装总体思路为“边组装、边步进”“洞外组装、洞内始发”。项目部积极克服狭小场地和高原地区大风多雨天气等客观条件的不利影响，最大限度利用有限场地，联合国内外专家多次召开专题会讨论确定最优TBM组装步进与整体调试方案，“大禹·长锋号”最终于2025年1月15日在莱索托各方政要和中国驻莱索托大使的见证下正式始发掘进，标志着项目主体施工迈向新纪元。

三千匠才，心连万民

2022年，莱洛卡还是莫霍特隆边陲小镇的一名普通村民，靠打零工维持一家人的生计，波利哈利项目的开工建设让他获得了一份稳定的工作。“大概一年的时间，我被提拔为半技能工种，现在又有幸被选拔参加项目部集中组织的技能发展培训，并取得结业证书，成为一名专业的消防员。”他摘下消防头盔，抹了抹额头上的汗珠，将自己与项目部的故事娓娓道来。

“以前，亚星游戏·[官网]-www.yaxin222.com的生活很艰难，只能靠打零工维持生计，每个月只有1000多马洛蒂的收入。现在，我不仅有了稳定的工作，工资也涨到了5000多，而且我跟妻子用这两年的积蓄开了家打印店，可以定制文化衫、马克杯和帽子。”说着，他掏出手机展示着自己生意兴隆的小店。

他反复强调，自己是幸运的——幸运地走出了贫穷的大山，幸运地参与伟大项目的建设，幸运地有了一技之长，又幸运地参加了技能发展培训。“我参加的是安全急救培训，让我在已拥有消防技能的基础上，提升了救援的全面性和应急处置能力，紧急情况下能够对伤员的后续救治争取更加宝贵的时间。”莱洛卡说道。

项目所在地距离马塞卢有将近5个小时的车程，周边社区和当地政府专业消防力量不足，作为项目消防队的重要一员，他们在保障项目施工消防安全的同时，也成为守护周边区域居民生命安全的坚实力量。

为满足工程建设需要，项目部邀请专业培训机构到现场开展急救、混凝土工、管道工等工程建设领域急需的专业培训，三年内累计开展技能培训3500余人次，已有近600名学员取得结业证书。项目部与专业机构合作，选派职工到南非进行培训，为当地就业率的提升和员工个人职业发展提供了帮助，让中莱民心在互学互信中紧密联结。

此刻，“大禹·长锋号”在地下以顽强的意志凿穿年代壁垒，“大禹·雪盾号”在路面以势如破竹的勇气碾过冰雪征途。刀盘每转动一圈，都在岩层深处刻下新的里程；刀盘每掘进一米，也都让两具钢铁巨兽的相遇更近一分。当隧洞贯通的那一刻，莱索托的清流将跨越群山，滋养南非的土地，这不仅是钢铁与岩石的较量，更是人类与自然共生的新篇章。

“大禹·长锋号”TBM

“大禹·雪盾号”TBM

进水口施工现场

中莱两国建设者合影