近日，工业和信息化部、住房城乡建设部、交通运输部、农业农村部、国家能源局联合公告智能光伏典型案例名单。水电四局投资建设的青海加西公路巴扎服务区智能光伏与交能融合应用项目入选。

巴扎服务区是车辆自甘肃省进入青海省东北部的首个绿电五星级零碳服务区，项目建设充分体现“崇山深林+木屋”的生态设计理念，大量使用本地木材与石材，在满足功能需求的同时最大限度地融入了自然环境。

作为青海首个“交通+能源”深度融合示范项目，该服务区核心突破体现在构建了完整的“源网荷储充”一体化智慧能源体系。项目创新利用服务区空地、车棚及路基边坡等闲置空间，布设2.503MWp高效单晶硅双面双玻组件，配合1.5MW/2.98MWh磷酸铁锂储能系统，形成了“光伏发电-储能调峰-绿电消纳”的闭环。

通过这套系统，光伏所发绿电优先供应服务区日常负荷及充电桩使用，余电存储于储能系统；在光伏出力不足或夜间时段，储能系统自动释放电能，支撑充电桩及场区用电。重要的是，系统采用“逆功率保护”技术，确保绿电不反送至公共电网，实现了清洁能源在交通专用微电网内的全闭环高效消纳。

据介绍，面对高海拔地区的严寒挑战，该服务区各项设施同样展现出了科技的力量。在海拔3000米、冬季气温零下30℃的严酷环境中，服务区采用太阳能光热与超低温空气源热泵耦合技术，取代传统高耗能电锅炉，确保高海拔严寒环境下供暖及生活热水供应的连续性与可靠性。同时，智慧能源管理系统将光伏、储能、充电、供暖等分散子系统整合至统一可视化界面，实现了“源网荷储充”全环节的毫秒级协同调控与“无人值守”智能运维，显著提升了高原偏远服务区的运营管理效率。

通过这一系列技术创新，巴扎零碳服务区不仅实现了技术突破，更创造了可观的经济和生态效益。服务区光伏系统年可节约用电量约180万度，储能系统通过两充两放实现削峰填谷，项目年综合节约用电量约300万度。在实现服务区零碳运营的基础上，多余绿电还可上送至互助北山特长隧道及沿线设施使用。这一模式有效降低了服务区及沿线设施对外部电网的依赖和用能成本，为高寒高海拔地区公路交通与清洁能源融合发展提供了可复制、可推广的实践参考，也为交通强国建设提供了绿色样本。